Solarenergiespeichersystem für die Superladenlösung

Das Super-Ladesystem für Photovoltaik-Energiespeicher ist eine integrierte Lösung, die entwickelt wurde, um die Probleme der allmählich steigenden Ladeleistung für Elektrofahrzeuge und der unzureichenden Stromverteilungskapazität vor Ort zu lösen. Diese Lösung verwendet eine flüssigkeitsgekühlte Ladeeinheit, die ein ultraschnelles Erlebnis ermöglicht, bei dem 300 Kilometer Reichweite mit nur 5 Minuten Ladezeit erreicht werden. Darüber hinaus verbindet sie den DC-Bus mit den Photovoltaik- und Energiespeichersystemen, um einen Multi-Energie-Zugang von Netz, Energiespeicherung und Photovoltaik-Quellen zu erreichen und so die Anforderungen an die Stromverteilung des Netzes durch das ultraschnelle Laden mit hoher Leistung zu reduzieren. Darüber hinaus wird diese Lösung durch V2G-Ladeanwendungen erweitert, die die Batterieleistung des Fahrzeugs für die Energiespeicherung im Netz nutzen und auf Netzdienste reagieren können, wodurch Funktionen wie Peak Shaving und Valley Filling erreicht und das Netz stabilisiert werden.

Das Superladesystem hat einen erheblichen Bedarf an der Stromnetzverteilung. Für kleine Superladestationen sind die Kosten für eine unabhängige Verteilung hoch. Darüber hinaus ist das Superladesystem eine induktive Last mit hohem Stromverbrauch während des Ladens, aber kurzer Ladezeit. Der Gesamtstromverbrauch ist nicht groß, und die Auslastung des Transformators ist nicht hoch.

Das Photovoltaik-Energiespeicher-Superladesystem von ACADIE NEW ENERGY (ANE) ist eine integrierte Lösung, die entwickelt wurde, um die Probleme der allmählich steigenden Ladeleistung für Elektrofahrzeuge und der unzureichenden Stromverteilungskapazität vor Ort zu lösen. Diese Lösung verwendet eine flüssigkeitsgekühlte Ladeeinheit, die ein ultraschnelles Erlebnis von 300 Kilometern Reichweite in nur 5 Minuten Ladezeit ermöglicht. Gleichzeitig verbindet sie den DC-Bus mit den Photovoltaik- und Energiespeichersystemen, um einen Multi-Energie-Zugang für Netz, Energiespeicherung und Photovoltaik zu erreichen und so die Anforderungen an die Stromverteilung des Netzes durch das ultraschnelle Laden mit hoher Leistung zu reduzieren. Darüber hinaus ist diese Lösung mit V2G-Ladeanwendungen ausgestattet, die die Batterieleistung des Fahrzeugs für die Energiespeicherung im Netz nutzen und auf Netzdienste reagieren können, wodurch Funktionen wie Peak Shaving, Valley Filling und die Stabilisierung des Netzes erreicht werden.

• Gleichstrombus

Der Gleichstrombus verbindet die Photovoltaik-, Energiespeicher- und Ladesysteme. Im Vergleich zur AC-Bus-Architektur verbessert er den Wirkungsgrad um 3-5 %.

• PV-Energiespeicher-Integration

Die Photovoltaik- und Energiespeichersysteme laden das Fahrzeug, was umweltfreundlich und kohlenstoffarm ist und den Bedarf an Stromverteilung im Stromnetz reduziert.

• Flüssigkeitskühlung Supercharging

Unterstützt ein superschnelles Ladeerlebnis von 5 Minuten und erreicht eine Reichweite von 300 Kilometern.

• Ladestation im Industriepark.
• Ladestation im Gewerbegebiet.
• Ladestation auf dem Land.

Dieser bidirektionale AC/DC-Wandler für Energiespeicher verwendet ein modulares Design, einen fortschrittlichen Steuerungsalgorithmus zur Realisierung von Parallelbetrieb mehrerer Maschinen und verfügt über eine Blindleistungskompensationsfunktion. Die Leistung des Parallelsystems deckt 130 kW bis 1,3 MW ab. Die Produktreihe verfügt sowohl über lokale Überwachungs- als auch über EMS-System-Fernsteuerungsfunktionen mit ausgezeichneter Lastanpassungsfähigkeit und Netzverträglichkeit. Gleichzeitig ermöglicht das unabhängige Luftkanaldesign, dass es effektiv mit einer Vielzahl komplexer Anwendungsumgebungen umgehen kann, wodurch das System sicherer, zuverlässiger, wirtschaftlicher und umweltverträglicher wird.

Das verteilte modulare Energiespeichersystem wurde von ACADIE NEW ENERGY (ANE SINY) für industrielle und gewerbliche Stromnutzungsszenarien entwickelt. Das System besteht aus Leistungsschränken und Batterieschränken mit flexibler Konfiguration. Die Anzahl der Batterien und Leistungsschränke kann flexibel an die Anforderungen der Anwendungsszenarien angepasst werden, um Energiespeicherung im MW-Bereich zu erreichen. Es kann bei Bedarf auch mit Photovoltaik, Ladeanschlüssen und anderen Funktionsmodulen verbunden werden, eignet sich für verschiedene industrielle und gewerbliche Energiespeicheranwendungsszenarien und realisiert Funktionen wie Peak Shaving und Valley Filling, dynamische Erweiterung, Teilnahme am Netzbetrieb und Notstromversorgung.

Das integrierte Flüssigkeitskühlungs-Energiespeichersystem von ACADIE NEW ENERGY mit 261 kWh verwendet das All-In-One-Designkonzept, das das Stromverteilungssystem, das Leistungsumwandlungssystem, das Batteriesystem, das EMS-System, das Temperaturregelungssystem und das Brandschutzsystem integriert. Es hat eine geringe Stellfläche und kann mit mehreren Schränken und Schrankverbindungen ausgestattet werden, um eine größere Kapazitätserweiterung zu erreichen. Das Batteriesystem verwendet eine dreidimensionale Flüssigkeitskühlung zur Wärmeableitung, mit einem Wärmeableitungseffekt, der der traditionellen Bodenflüssigkeitskühlung weit überlegen ist, wodurch die Lebensdauer der Batteriezellen maximal gewährleistet wird. Der Leistungsumwandlungsteil verwendet SiC-Komponenten der dritten Generation mit einem Energieumwandlungswirkungsgrad, der 1 % bis 2 % höher ist als der des herkömmlichen Systems, was den Betreibern höhere wirtschaftliche Vorteile bringt und die Amortisationszeit verkürzt. Dieses System kann in Industrie- und Gewerbeparks, Lade- und Entladestationen, dezentralen Photovoltaik-Kraftwerken und anderen Szenarien weit verbreitet werden.

Das Photovoltaik-Energiespeicher-Superlade- und -Entladesystem der ACADIE NEW ENERGY (ANE)-Serie ist eine integrierte Lösung, die entwickelt wurde, um Probleme wie übermäßige Ladeleistung von Elektrofahrzeugen und unzureichende Verteilungskapazität des Standorts zu beheben. Das System ist mit einer flüssigkeitsgekühlten Ladeeinheit ausgestattet, die dem Fahrzeughalter ein schnelles Ladeerlebnis von fünf Minuten bietet, sodass er mit einer voll aufgeladenen Batterie aufbrechen kann; gleichzeitig verbindet sich das System über den DC-Bus mit dem Photovoltaik- und Energiespeichersystem, wodurch ein Multi-Energie-Zugang zum Stromnetz, zur Energiespeicherung und zur Photovoltaik ermöglicht wird, wodurch der Stromverteilungsbedarf des Superladens mit hoher Leistung im Stromnetz reduziert wird; Darüber hinaus kann das System auch eine Fahrzeug-Netz-Interaktion durch Konfiguration eines V2G-Moduls erreichen, indem es die Batterieleistung des Fahrzeugs zur Energiespeicherung für das Stromnetz verwendet, auf den Stromnetzbetrieb reagiert und Funktionen wie Peak Shaving und Valley Filling erreicht und das Stromnetz stabilisiert.